开电动汽车撞人的赔偿责任，可依据《道路交通安全法》和《民法典》的相关规定明确法律依据：
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，机动车（含电动汽车）撞人后，先由交强险在责任限额内赔偿；不足部分，若行人无过错则由机动车全赔，行人有过错则按过错减轻机动车责任，机动车无过错仅赔10%。结合《民法典》第一千一百七十九条，赔偿范围包括医疗费、护理费等治疗费用及误工收入，残疾或死亡还需额外赔偿对应项目。因此，开电动汽车撞人需先通过交强险赔付，再按责任比例结合人身损害赔偿范围确定最终赔偿金额。
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开电动汽车撞人后，以下特殊情况会影响赔偿处理：
1. 电动汽车被鉴定为机动车但未投保交强险：若电动汽车经鉴定属于机动车却未购买交强险，车主需在交强险责任限额内先行赔偿，不足部分再按责任划分。例如：未投保交强险的电动汽车撞人致重伤，车主需先承担18万交强险医疗及伤残限额，剩余损失再按责任比例赔偿。
2. 受害人存在重大过错（如闯红灯、逆行）：会减轻电动汽车一方的赔偿责任。例如：受害人闯红灯被撞，交警认定其承担主要责任，电动汽车一方的赔偿比例可能从全责降至30%-50%。
3. 事故责任无法认定：交警无法通过现场证据划分责任时，法院可能根据公平原则判决双方分担损失，电动汽车一方通常需承担60%-70%的赔偿责任。
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开电动汽车撞人后，以下常见错误操作可能影响赔偿处理：
1. 擅自离开事故现场：未报警或未留联系方式离开现场，可能被认定为逃逸，需承担全部责任并面临行政处罚。
2. 拒绝配合交警调查：不提供事故细节或隐瞒事实，会导致责任认定困难，甚至可能被推定全责。
3. 私了时未签订书面协议：口头约定赔偿后，受害人可能反悔并要求追加赔偿，引发二次纠纷。
若已出现上述错误操作，建议尽快联系律师评估风险，避免损失扩大。
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开电动汽车撞人后，需警惕以下法律风险：
1. 诉讼时效风险：根据法律规定，人身损害赔偿诉讼时效为1年，若受害人在事故发生1年内未主张权利，可能丧失胜诉权。例如：受害人因事故受伤，3年后才向法院起诉要求赔偿，法院可能因超过时效驳回诉求。
2. 证据链断裂风险：缺失事故现场照片、监控录像等关键证据，会导致责任无法清晰认定。例如：未拍摄现场照片，且监控损坏，交警无法划分责任，最终可能判决电动汽车一方承担更多赔偿。

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